Трактор т 150 к новый купить в

2018-10-14

і пишуть хуйовий трактор а який охуїтельний трактор в цій ціновій категорії який сенс купляти хозяїну джондір або клас всерівно тракторист заїбе його до ручки а ремонт буде коштувати як хтз та тут хоть запчастини копійчані і е внаявності постійно а нечикаїш їх тижнями і плотиш хуй зна які гроші

Трактор предназначен для выполнения энергоемких и с/х работ, к примеру: пахота, культивация, предпосевная обработка почвы, внесение удобрений в почву (используя при этом навесные, прицепные и полунавесные машины). Иногда данную модель используют как строительную технику. Также трактор применяют при создании искусственных водоемов, при строительстве подъездных путей.

трактор т-150 к - agroru.com

Разработать и выпустить такой трактор в продажу было очень непросто. Дело в том, что в 1971 году не существовало ни одного мирового аналога Т-150К, конкурентов ему не было. С другой стороны было не совсем понятно с применением таких тракторов на практике.

трактор т-150 к - agroru.com

Харьковский тракторный завод начал свою деятельность в 1930 году. Производство работает и сегодня. Но особенный интерес представляют советские машины. Одно из таких машин стал трактор Т-150. 25 ноября 1983 года с конвейера ХТЗ сошла гусеничная модификация уже ставшего знаменитым трактора Т-150К. В отличие от колесного собрата, трактора Т-150 ХТЗ стали более проходимыми и приспособленными к тяжелым условиям.

Трактор Т-150К. Технические характеристики, цены, фото и.

В истории отечественного машиностроения это единственный случай, когда модификация опередила свой прототип . Обе машины предназначались для проведения строительных и сельскохозяйственных работ. Серийное производство колёсной версии было начато в 1973 году. Спустя 10 лет с конвейера предприятия сошёл предназначенный для работы в тяжёлых условиях гусеничный вариант. Рассмотрим технические особенности каждого трактора в отдельности.

Трактор Т-150К. Технические характеристики, цены, фото и.

Гусеничная машина комплектуется четырёхтактным шести цилиндровым дизельным мотором. Расположение цилиндров у двигателя СМД-60 V-образное. Двигатель основан на охлаждении жидкостями с турбонаддувом. Механизатор производит запуск мотора с водительского места при помощи двигательного пускателя с электрическим стартером.

Конструктивно обе машины между собой максимально унифицированы и отличаются ходовыми частями и передачей трансмиссии на конечном этапе. Обе версии относятся к тракторам общего назначения и имеют класс тяги 3 тс (30 кН).

Трактор  - самоходное гусеничное или колесное транспортное средство, которое выполняет функции тягача. Трактора широко применяются в сельскохозяйственной отрасли, а также для выполнения дорожно-строительных, землеройных и транспортных работ, по средствам навесных, полунавесных и прицепных орудий или машин. А также трактора используются для буксировки прицепов или привода стационарных машин. Условно можно выделить два типы тракторов: гусеничный и колесный. В зависимости от назначения тракторы также делятся на сельскохозяйственные, армейские, трелевочные и промышленные.

Двигатель – дизельный шестицилиндровый четырехтактный, V-образный, с жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Его запуск осуществляется пусковым электростартером, непосредственно с водительского места. Располагается в передней части машины. Запуск при низких температурах осуществляется с помощью предпускового подогревателя ПЖБ-300.

    Отличительная особенность трактора – высокая энергонасыщенность, универсальность; сочетание качеств современного скоростного трактора общего назначения и транспортного тягача. Это позволяет круглый год использовать трактор в сельском хозяйстве и других отраслях народного хозяйства в районах с умеренным климатом. Остовом трактора служит шарнирно-сочлененная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней. Угол взаимного поворота по вертикальному шарниру влево и вправо на 30° и по горизонтальному - вверх и вниз на 15°. Кабина трактора двухместная панельная, оснащена мощным и надежным отопителем ВАЗ, зеркалами, электростеклоочистителями, электронными приборами. По желанию заказчика устанавливается кондиционер. Рулевое управление состоит из гидравлической (гидронасос, предохранительный клапан, насос-дозатор, цилиндры поворота и др.) и механической (рулевая колонка с рулевым колесом) частей: гидравлическая служит для поворота полурам, механическая для управления поворотом.

Sitemap